Kansallinen liikenteen vaihtoehtoisten käyttövoimien jakeluinfraohjelma

EU:n AFIR-asetuksen edellyttämä kansallinen jakeluinfran nykytilaa ja kehittämistavoitteita kuvaavan ohjelman on määrä valmistua 2024 lopulla. Ohjelmaluonnoksesta 6.9. antamassaan lausunnossa Suomen Satamat keskittyi käyttövoimien osalta ennen kaikkea maasähköön.  

Keskeinen edellytys maasähkön rakentamisen kannattavuuden kohentamisessa on maasähkön verokannan laskeminen joko EU:n kansallisesti päätettävään alimpaan veroluokkaan tai nollaverokantaan, mikäli se tullaan mahdollistamaan käynnissä olevissa energiaverodirektiivin muutosneuvotteluissa. Verotuskohtelun ero on olemassa myös esim. raideliikenteen ajosähkön ja mahdollisten akkukäyttöisten veturien lataamisessa sataman maasähköliittymästä.   

Yhdistys toteaa, että kohdennettu rahoitus energiasiirtymää tukemaa erityisesti maasähkön, mutta muidenkin vaihtoehtoisten käyttövoimien tarjonnassa on edelleen tarpeellista. Myös merenkulun päästökaupasta kansalliseen käyttöön palautuvista tuotoista tulisi ohjata rahoitusta uusien käyttövoimien jakeluun ja/tai tuotantoon satamien yhteydessä. Innovaatio- ja kokeilutuella puolestaan voitaisiin vauhdittaa sisävesikäyttöön tulevien uusien, esim. sähkökäyttöisten alusten toteutusta.   

Kansallinen jakeluinfraohjelma edellyttää toimenpiteitä eri hallinnonaloilla. Yhdistyksen lausunnossa pyydetään huomiota verotuksen ohella energiaverkkojen riittävään ja oikea-aikaiseen sähkön jakeluverkkojen toteutukseen.  Ohjelma tunnistaa myös sektorien välisiä toimia. Yhdistys esittää niiden nostamista omaksi  kokonaisuudekseen, jotta ne saisivat tarvitsemansa huomion, esim.  tutkimus- ja kehitys, maankäytön tarpeet ja ohjaus sekä koulutus uusien käyttövoimien turvalliseen operointiin ovat yli hallinnonalojen ja liikennemuotojen tehtävissä olevia asioita. 

6.9.2024 Kirsti Tarnanen-Sariola

Koko lausuntomme löydät lausuntopalvelusta.